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云南道依茨發動機配件受損方式及更換技巧

發布時間:2019-10-12 10:00:00 來源:http://zhengchanglong.com/news144365.html

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    廠家分析機組配件常見受損的方式一般包括磨損,變形,疲勞斷裂和腐蝕。
     1:配件之間機械磨損
     磨損是指柴油發電機組配件表面相互接觸并作相對運動時,配件從一個表面逐漸損失以致表面損傷的現象,通常將磨損按其配件表面破壞機理和特征分為四類,磨料磨損,黏著磨損,表面疲勞磨損和腐蝕磨損;
     2:機組配件自身變形
     柴油發電機組在試用過程中,由于受力作用,使配件的尺寸或形狀產生改變的想象叫做配件的變形,尤其發動機的配件,特別是氣缸體,氣缸蓋等基礎零件的變形,將嚴重影響相應總成的性能和柴油發電機組的使用壽命,研究配件變形的機理及其影響因素,對預防配件變形及變形件的維修具有十分重要的意義; 
     3:機組配件疲勞斷裂
    配件疲勞斷裂是指配件在反復多次的應力或能量負荷循環后才發生的斷裂現象; 
    4:配件被腐蝕受損
    機組配件受到腐蝕性氣、液體的腐蝕而導致受損,或者柴油發電機組置身于腐蝕環境中配件導致腐蝕受損。

   云南道依茨發動機配件受損過后更換技巧:
    1、裝配必須注意清潔。若裝配時機體內部混有機械雜質和塵土、油泥,不僅會加快零件磨損,而且還容易引起油路堵塞,產生燒瓦抱軸等事故。如更換新噴油器時必須在80℃的干凈柴油中清除防銹油,并作滑動試驗后再裝配使用。 
    2、注意裝配技術要求。修理人員一般對氣門間隙、軸瓦間隙等是比較重視的,但對有些技術要求卻常常被忽視,如安裝氣缸套時,上平面應高出機體平面0.1毫米左右,否則-會發生氣缸漏氣或連續沖壞氣缸墊的故障。 
    3、注意有些配合件要成對更換。噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精密偶件要成對更換,這一點一般能做到。但對其它一些配件卻不注意成對更換,如更換齒輪時,只更換磨損較嚴重的一個,裝配后由于嚙合不好,噪聲加大,磨損加劇,使用壽命將大大縮短。又如更換氣缸套時,也應更換活塞和活塞環等。
    4、變型產品的零部件不一定通用。有的柴油機廠生產某種型號的變型產品的不少零部件是不通用的。如S195B型柴油機的曲軸,主軸承、缸套、活塞、進排氣門、氣門導管和氣門彈簧等零部件不通用。 
    5、同一型號的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法時,可選用加大尺寸的零件,但必須認準是加大哪一級的零件。如-次磨曲軸后只能選用加大0.25毫米的軸瓦,若選用加大0.5毫米的軸瓦,軸瓦的刮削量加大,不僅浪費時間,而且保證不了修理質量,也會大大降低軸瓦的使用壽命。

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