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云南高壓油管堵塞引起的點火自動推遲原因分析

發布時間:2020-2-26 9:34:00 來源:http://zhengchanglong.com/news325675.html

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臺裝有直噴運行過程中,第六缸折斷嚴重漏油,修理部將油管進行焊接。裝上焊接后的高壓油管后,一啟動發動機試車,不到5s,發動機便出現加速無力,無怠速,放油門,發動機便自動熄火。
  在檢查發動機時發現,固定可調聯軸器的兩個螺栓自動移到*遲位置,點火時間隨之自動推遲,開始以為是這兩個螺栓松了未擰緊所致。重新調整點火正時,擰緊兩個固定螺栓,啟動發動機再度試車,結果又出現兩個固定螺栓松了,點火時間自動推遲。令人費解的是:明明兩個螺栓擰得緊緊的,為什么會自己松了呢?為什么會自動推遲呢?在無計可的情況下,只將高壓油泵拆下校正,可高壓油泵什么問題都沒有。重新裝復高壓油泵試車,結果上述故障又重新出現了。到底是什么原因呢?
  是不是焊接的高壓油管引起的故障呢?拆下此高壓油管,重新調整點火時間,啟動發動機試車,故障卻意外地解決了。故障就是這根焊接的高壓油管引起的。
  為什么點火時間自動推遲呢?

仔細分析后發現,由于高壓油管焊接時,已將油孔堵死。當裝上高壓油管,啟動后,高壓油泵上的向高壓油管輸送高壓燃油,燃油達到一定的壓力產生嚴重的敲擊聲。此時,由于高壓油管堵塞,高壓燃油不能通過高壓油管進入,這樣一來,燃油噴不出去,柱塞又在工作(壓油)。高壓燃油在柱塞繼續工作中反作用于柱塞副上,其作用力通過體傳遞到高壓油泵軸上,迫使高壓油泵軸瞬間停止向前運轉,而發動機卻繼續運轉,氣泵軸繼續運轉驅動高壓油泵及油泵軸,兩者之間的力矩瞬間相反,因固定聯軸器上的兩個螺栓的擰緊力矩比發動機傳給高壓油泵上的扭力要小得多,故造成聯軸器上兩個固定螺栓松動到*遲位置,點火時間自動推遲。

  還有一種情況,當發動機任意一個的噴油孔被積炭全部堵死后,也會發生上述故障,原因和上面的情況一樣。(以上部分內容摘自百度百科,如有侵權,聯系刪除)


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