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云南進口道依茨發動機積炭的清洗方法

發布時間:2020-4-8 9:22:00 來源:http://zhengchanglong.com/news347794.html

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由于工作環境復雜和的控制方式的原因,上面會很快存在堆積的雜質,時間一長,會影響到發動機的進氣

燃油由直接噴到上,高溫下形成積碳。和進氣門上的積碳在燃油進入燃燒室前有吸收作用,使燃油變稀少,使進氣門關閉不嚴,導致失速或喘抖。

中積碳的沉積物會降低空氣流量,破壞臨界空燃比,導致怠速不穩、動力下降、油耗增大、排放增加等問題。這時就需要清洗。

通過清洗可以有效清除引擎怠速不穩、喘抖、加速不良等問題,改善進氣性能,恢復正常空然比,降低油耗及排放,潤滑進氣系統部件,防止生銹及腐蝕。

每隔半年清洗一次是正常的。

進氣系統現在主要有三種清洗方法。

一是拆卸清洗就以為著要將發動機解體,把燃燒室內以及進氣道內的積碳清除,清除較徹底,但費支出,一般需要近一天的時間。

二是免拆清洗,利用清洗劑清洗進氣系統,耗時在40分鐘左右,但這種免拆清洗的效果不是很明顯,在輕微積碳的情況下,還可以勉強應付,要是積碳較嚴重的時候,采用這種清洗方式是于事無補的。

第三種清洗方式是各取了以上兩者的有點,維修工藝的復雜程度也比較適中,下面我們為大家簡要介紹一下這種清洗工藝這種方法要拆卸一些發動機的配件。

首先,要將噴油嘴、進氣歧管以及發動機周圍妨礙施工的一些附件拆下,特別是節氣門。清洗節氣門也是其中一項,所以在拆卸進氣歧管前要先將節氣門拆下并妥善放置。

其次,要將點火線圈以及火花塞拆下,主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。

接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入,與以往清洗劑的形態不同,這種清洗劑為泡沫狀,這種形態的好處是可以將氣缸內和進氣道內附著的積碳充分浸泡,清洗劑對于積碳有比較強的溶解能力,浸泡一段時間后,雖然積碳不會自行脫落,但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除,*后再配合化清劑的使用,從外表來看,原本漆黑的進氣道露出了底色。

*后將每個氣缸內積存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆過程將發動機恢復原狀,隨后打著發動機,這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣,等排氣顏色恢復正常后,此次清洗施工作業完畢,這種清洗方式耗時大約為兩個小時。

以上方法可以根據自己發動機的運行情況選取,保證發動機的正常運行。(以上部分內容參考了百度內容,如有侵權聯系刪除)


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