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云南進口道依茨(DEUTZ)柴油機故障維修(三) 潤滑系統故障診斷分析

發布時間:2020-5-9 9:14:00 來源:http://zhengchanglong.com/news367856.html

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潤滑系統也會經常出現一些故障,潤滑系統出現故障,必須檢查與有關的各個部位,如、機油液、機油污染情況、機油粘度等下面我就給大家介紹下,常見的故障主要有以下幾種:

1.機油消耗過大

首先要判斷柴油機密封處是否漏油

開啟運行直到出水溫度達80度,檢查柴油機外部的各墊片、密封、“O”形圈密封、各悶頭、管接頭、橡膠接管等處是否泄漏。

其次,檢查柴油機箱通風系統是否受阻

如果密封不良,機油進入燃燒室被燒掉或漏氣量過大,機油滴隨同泄漏的燃燒氣體經曲軸箱通風機構吹出機體

這些情況都會造成機油消耗過大,要認真檢查,及時發現及時更換處理

2. 柴油機內部損壞

切開,檢查以下項目:

如果機油濾清器內有金屬顆粒或其他雜質顆粒可能是以下故障引起的:

1).小頭襯套損壞

2).環磨損

3).鉛軸瓦鍍層材料嚴重磨損;

4).鋁活塞磨損或損傷

認真檢查,及時維修,防止引起拉缸等更大的損壞。

3.油壓過高

在寒冷的天氣,柴油機初次起動后,油壓通常會過高這應是正常現象。還有可能是機油卡死在高壓位置、機油油位過高、機油粘度過高等原因引起的,這就要及時處理

4.油壓過低

許多潤滑系統的故障都能使油壓降低。當發現油壓過低時應首先確定柴油機工作條件是否正常,然后再檢查其他故障原因

其他可能引起油壓過低的原因

1).機油油位過低

2).機油濾清器堵塞

3).損壞檢查電線是否斷裂、壓力傳感器部件是否失效、管路是否泄漏或斷裂等;

4).機油泵過渡磨損一般在柴油機運行時間較長時會出現

5).機油變稀柴油機使用的機油要符合標準。若機油變稀、發黑表明混有燃油;若機油乳狀發白,表明混有冷卻液。

篇幅所限,今天先和大家分享到這,機油中混有燃油和冷卻液引起變稀的兩種故障檢查分析將在下次與大家分享,敬請期待。(以上內容參考百度文庫,如有侵權聯系刪除)


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