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DEUTZ云南柴油機其他幾個需要注意的問題

發布時間:2020-7-25 8:20:00 來源:http://zhengchanglong.com/news425037.html

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一、飛車時判定哪個壞了的辦法

在相應要拆的單體泵上用鐵絲做一記號(泵上及缸體上有一連接記號)后,拆下;松開該單體泵壓板螺栓2~3扣,用27的開口扳手逆時針旋動單體泵,看齒條動不動。若齒條動,則為該單體泵已經卡死;若不動,該單體泵是好的。

二、DEUTZ柴油機使用濾芯注意事項

DEUTZ柴油機(1013E/1013ECP)回油量為10L/min(高怠速時),所以必須使用DEUTZ原裝,別的公司的濾芯保證不了這么大的回油量,會引起功率下降(別的公司設計不一樣)。

三、DEUTZ柴油機的一些基本參數

最大進氣阻力:1013EC型為1.6bar;1013E型為:1.5bar;最小進氣壓力不低于1bar;(以上都是在額定轉速狀態)

氣缸壓力:34~38bar,各缸間的壓力相差不可超過15%(各缸壓力比較均勻);

低壓油路燃油壓力:在額定轉速不低于5bar;

開啟壓力不低于275bar(但如果在實際維修過程中,如果開啟試驗中其開啟壓力稍低于以上值,而碰射出來的燃油霧化良好,該油嘴也能繼續使用)。(以上部分內容參考百度百科,如有侵權聯系刪除)


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