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云南道依茨發動機大修

發布時間:2019-12-23 9:24:04 來源:http://zhengchanglong.com/product497491.html

     汽車氣門,也稱作節氣門,其作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣。

  常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種:

    1.逐缸調整法

    根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之后搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

2.采用兩次調整法

搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。

逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。(以上部分內容摘自百度百科,如有侵權,聯系刪除)


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