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云南進口道依茨912四缸發動機機油散熱器

發布時間:2020-2-7 9:24:31 來源:http://zhengchanglong.com/product510613.html

  是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上,由于熱負荷大,必須裝設機油散熱器。機油散熱器布置在潤滑油路中,其工作原理與冷卻器相同。

機油散熱器的種類:

1、風冷式

風冷式機油散熱器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成,在汽車行駛時,利用汽車迎面風冷卻熱的機油散熱器芯子。 風冷式機油散熱器要求周圍通風好,在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間,一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器,因為賽車速度高,冷卻風量大。        

2、水冷式

機油散熱器置于冷卻水路中,利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時,靠冷卻水降溫,發動機啟動時,則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油散熱器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻,管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動,潤滑油在管內流動,兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動,而水再管內流動的結構。

癥狀:

1.汽車節溫器是指控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量,以保證發動機在合適的溫度范圍內工作,可起到節約能耗等作用。

2.漏油,機油壓力高,散熱器溫度不高

3.防凍液里面有機油,機油溫度會偏高

一般情況下,會出現堵或漏故障,但以機油散熱器漏(損壞)或密封圈損壞較常見,這兩種情況的出現,冷卻水里都會出現較多機油,而且冷卻水里機油增加的速度較快,機油散熱器損壞需要更換,密封圈損壞也需要更換,但比起機油散熱器材料要便宜些。(以上部分內容參考百度百科,如有侵權,聯系刪除)


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