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云南進口道依茨發電機支架

發布時間:2020-3-6 9:16:51 來源:http://zhengchanglong.com/product519827.html

汽車是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時,向所有用電設備(除外)供電,同時向

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上,增加繞組匝數并引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出。

分類

汽車用可分為直流發電機和交流發電機,由于交流發電機在許多方面優于直流發電機,直流發電機已被淘汰,交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類:

1.按總體結構分五類

1)普通交流發電機 又稱為“硅整流發電機”(使用時需要配裝的發電機) 。例JF132 (EQ140用) 。 見插圖

2)整體式交流發電機 (發電機和調節器制成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機(包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號)。

3)帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是上的)。

4)無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例JFW1913。

5)永磁交流發電機。磁極為制成的發電機)。

2.按整流器結構分四類

1)六管交流發電機 例JF1522(東風汽車用)。

2)八管交流發電機 例JFZ1542(天津夏利汽車用)。

3)九管交流發電機 例(日本日立、三菱、馬自達汽車用)。

4)十一管交流發電機 例JFZ1913Z(奧迪、桑塔納汽車用)。

3.按磁場繞組搭鐵形式分兩類

1)內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端(負極)直接搭鐵(和殼體相聯)。

2)外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端(負極)接入調節器,通過調節器后再搭鐵。(以上部分內容參考百度百科,如有侵權,聯系刪除)


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